Junge Leute wissen nichts Besseres, als dass der Westerscheldetunnel Süd-Beveland mit Zeeland-Flandern verbindet.
Doch das ist erst seit 2003 der Fall.
Am 14. März dieses Jahres wurde die Verbindung zum Westerscheldeufer eröffnet.
Dies war auch der Tag, an dem die Fähren von Zeeland zum letzten Mal die Westerschelde überquerten.
Die Fährhäfen an der Westerschelde verloren ihre Funktion.
So auch der Fährhafen von Kruiningen.
Wer heute Kruiningen besucht, wird dort eine schöne neue Wohnsiedlung entdecken.
Der direkt an der Westerschelde gelegene Stadtteil entstand, als die Fähren der Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland (PSD) außer Betrieb genommen wurden.
Wer mit dem Fahrrad oder zu Fuß den Deich entlang fährt, sieht ein verlassenes Hafenbecken.
Dies wird für einige ein Rätsel sein.
Was war hier früher los?
Es gab eine Fährverbindung zwischen Kruiningen und Perkpolder oder zwischen Süd-Beveland und Ostseeländisch-Flandern.
Diese Fährverbindung ersetzte diejenige zwischen Hansweert und Walsoorden.
Dies war notwendig, weil der Verkehr zu Beginn des letzten Jahrhunderts immer mehr zunahm.
Um dies zu bewältigen, fand man eine Lösung in Fähren mit Top-Loading, oder wie wir heute sagen: Roro (Roll-on-roll-off) Boote.
Zu diesem Zweck wurden neue, größere Häfen gebaut.
Der Hafen von Perkpolder wurde Mitte 1940 fertiggestellt, der Fährhafen von Kruiningen drei Jahre später.
Die Flutkatastrophe von 1953 hatte große Auswirkungen auf den Fährdienst Kruiningen-Perkpolder.
Während der Sturmnacht wurde der Fährhafen von Kruiningen zerstört.
Die Fähre Willemsdorp wurde durch ein Deichloch in den Polder gespült und die Besatzung der Prins Hendrik erlebte aufregende Stunden bei dem Versuch, ihr Schiff im Hafen zu halten.
Es dauerte über ein Jahr, bis der Betrieb wieder aufgenommen werden konnte.
Die Zahl der Autos nahm jedoch weiter zu und 1965 beschloss die PSD, auf Doppeldeckerschiffe umzusteigen.
Dazu mussten die Fährhäfen stark erweitert werden.
Die neuen Häfen wurden 1968 fertiggestellt.
Kurz vor der Abfahrt wimmelte es auf dem Fährenplatz von Autos.
Sie waren ordentlich in Reihen aufgereiht.
Legen Sie hinten an!
Für die Wartenden gab es einige Frittenbuden, um den hungrigen Magen mit einem schnellen, leichten Happen zu stillen.
Schließlich brauchte man einige Zeit, um nach Hause zu kommen.
Beim Auffahren auf das Schiff war es für die Nachzügler besonders spannend: Können wir mitfahren oder nicht.
Sobald das letzte Auto an Bord war, schlossen sich die Schranken und wir mussten auf das nächste Boot warten; oft eine halbe Stunde am Tag, eine Stunde am Abend.
Nachts und bei Nebel und starkem Sturm fuhren die Boote nicht.
Vielleicht ist es Nostalgie, aber einige ältere Seeländer können sich noch an die Saloons auf der Fähre und die Leckereien erinnern, die man dort bekommen konnte: eine Schüssel Erbsensuppe oder ein Kroketten-Sandwich.
Die Snacks kamen morgens in die Fritteuse und lagen dann einen ganzen Tag lang unter der heißen Platte, aber lecker waren sie!
Das Einschiffen am Fährhafen von Kruiningen gehört wirklich der Vergangenheit an.
Möchten Sie trotzdem ein wenig Fährenatmosphäre schnuppern?
Im Sommer gibt es eine begrenzte Fahrrad- und Fußgängerfähre von Perkpolder nach Hansweert, das in der Nähe von Kruiningen liegt.
Ein tolles Erlebnis für einen Tagesausflug!
Weitere Informationen finden Sie auf De Atol. Möchten Sie mehr über Zeeland erfahren?
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Dort erhalten Sie auch Informationen über den Fahrrad- und Fußgängerfährdienst.
Fotos: Psdnet und das Atoll
